Seit Ende 2010 fährt eine neue Attraktion auf Deutschlands Straßen - der i-MiEV von Mitsubishi. Das Elektroauto mit Komfortausstattung sorgt mit vielen Details für Freude und Fahrspaß. In Japan ist der i-MiEV schon lange ein Verkaufserfolg und in Europa eines der ersten erhältlichen Serienfahrzeuge. Kein Wunder, denn der wendige Viertürer begeistert vor allem durch Werte unter der Haube.

Die Ausstattung – funktional und sicher

Der Mitsubishi i-MiEV überzeugt durch hohe Funktionalität mit Platz für vier Personen, einem Gepäckraum mit bis zu 860 Litern Ladevolumen sowie einem Wendekreis von nur neun Metern. Seine 67 PS (49 kW) machen ihn zum perfekten Cityflitzer. Wie es sich für ein Großserienfahrzeug gehört, sind Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Servolenkung, Radio (inklusive CD und MP3) sowie 15-Zoll-Leichtmetallfelgen serienmäßige Bestandteile.

Gutes Abschneiden im ADAC-Crashtest

Auch die passive Unfallsicherheit ist ausgezeichnet, wie ein Crashtest des ADAC eindrucksvoll belegt hat. Die Sicherheitsabschaltung des Stroms bei einem Unfall bietet nicht nur den Insassen, sondern auch den Rettungskräften Schutz vor Verletzungen. Das Elektroauto verfügt über das Stabilitätsprogramm ASC (Active Stability Control) mit Traktionskontrolle sowie über Front-, Seiten- und Kopfairbags. Zur vollständigen Sicherheitsausstattung zählen außerdem eine Sicherheitsfahrgastzelle, ABS mit Bremsassistent, das elektronische Stabilitäts-/Traktionskontrollsystem MASC sowie ISO-Fix Halterungen auf den hinteren Sitzen. Beim Euro-NCAP-Crashtest holte der i-MiEV als weltweit erstes Elektromobil vier von fünf möglichen Sternen.

Technik, die begeistert

Spannend ist beim i-MiEV aber vor allem der Blick unter die Motorhaube. 88 Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 16 Kilowattstunden sorgen für ordentlichen Schub, mit dem das Fahrzeug dynamisch unterwegs ist. Eine Batterieladung ermöglicht bei optimalen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern*. Besonders interessant: Beim Rollen und Bremsen arbeitet der Motor als Generator und lädt die Batterien zum Teil wieder auf! Das regenerative Bremssystem wird aktiviert, sobald der Fahrer den Fuß vom Fahrpedal nimmt.

Sparschaltung erhöht die Reichweite

Da bei Elektromotoren im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen die maximale Anzugskraft von der ersten Sekunde an zur Verfügung steht, beschleunigt der Mitsubishi i-MiEV auf den ersten Metern besser als mancher Sportwagen. Das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Für den Stadtverkehr haben die Japaner eine Sparschaltung eingebaut. Ist der Wählhebel des einstufigen Getriebes auf "E" wie Eco gestellt, spart der Motor zwei Drittel der Leistung ein und gewinnt bis zu 20 Prozent Reichweite.

Bequem zuhause laden

Das Aufladen des Mitsubishi i-MiEV funktioniert ganz einfach über die mitgelieferte Stromladebox und dauert etwa sechs Stunden. Verbinden Sie das Kabel der mitgelieferten Stromladebox mit dem Fahrzeug. Eine Schnellladung ist an einer speziellen Stromladesäule möglich, in 30 Minuten sind so rund 80 Prozent der Batterie wieder aufgeladen. Den Ladevorgang können Sie jederzeit unterbrechen und weiterfahren.

Der i-MiEV fährt ausgezeichnet

Beim international renommierten „Plus X Award“, der von 134 Fachjournalisten und Marktexperten aus 32 Nationen verliehen wird, wurde der Mitsubishi i-MiEV übrigens als „Bestes Elektrofahrzeug 2011“ für Innovation und Ökologie ausgezeichnet!

Fahrzeugdetails

• Modell: i-MiEV
• Antrieb: Heckantrieb
• Länge/Breite/Höhe: 3,475/1,475/1,61 m
• Sitzplätze: 4
• Leistung: 67 PS (49 kW)
• Reichweite: unter optimalen Bedingungen bis zu 150 km*
• Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
• Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in 15,9 sec
• Drehmoment: 180 Nm ab 1 U/min
• Feinstaubplakette: Grün
• Leergewicht: 1.110 kg
• Energieverbrauch: 135 Wh/km
• Motor: permanentmagnetisierter Synchronmotor
• Lenkung: elektrische Servolenkung
• Wendekreis Ø: 9 m
• Batteriekapazität: 16 kWh (Lithium-Ionen)
• Normalladung: 6 Stunden bei 230 V/16 A
• Schnellladung: 30 min für 80 Prozent bei 200 V/125 A/50 kW
• Getriebe: 1-Gang Automatik mit Fahrmodi